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纸坊线12台“地老虎”同时掘进 每个单线区间一台盾构

时间:2017-05-01 14:09来源:未知 作者:admin 点击:
地铁纸坊线大花岭站至江夏客厅站盾构机抵达。记者詹松 摄 本报讯(记者陶常宁 通讯员刘丹丹 袁永华)11日,武汉地铁纸坊线(27号线)起点—新路村站(起新区间)、大花岭站—江夏客厅站(大江区间)的2台盾构机抵达区间风井。据悉,纸坊线地下共有12台盾构机同

地铁纸坊线大花岭站至江夏客厅站盾构机抵达。记者詹松 摄













本报讯(记者陶常宁 通讯员刘丹丹 袁永华)11日,武汉地铁纸坊线(27号线)起点—新路村站(起新区间)、大花岭站—江夏客厅站(大江区间)的2台盾构机抵达区间风井。据悉,纸坊线地下共有12台盾构机同时掘进,几乎每个单线区间一台盾构机,这在武汉地铁建设中还是比较少见的。





































前天上午,记者在江夏文化大道与星光大道交会处地下16米深的大江区间风井内,见证了盾构机的破洞而出。在现场,武汉地铁集团业主代表吴进介绍,大花岭站和江夏客厅站距离2.23公里,是该线最长的区间。大江区间风井位于两站之间,未来通车后,可起到逃生、救援的作用。现在,这个风井将作为盾构机的一个“中途休息站”。休整2周后,盾构机继续向江夏客厅站方向掘进,计划8月抵达。









  阳逻线从后湖大道站至阳逻金台站,全长35.02公里,设站16座(地下站6个,高架站10个),百步亭花园路站等14座车站主体结构已完工,计划今年底开通试运营。

  朱谌区间隧道是阳逻线最后一条动工隧道,总长717米、埋深10~15米,主要穿越淤泥及粘土层。

  本报讯(记者陶常宁 通讯员刘丹丹 周旭)昨日,武汉地铁阳逻线(21号线)朱家河站—谌家矶站(朱谌区间)左线盾构机顺利启动,隧道全线进入掘进阶段。同日,阳逻线新荣站-黄埔新城站区间右线盾构机“争先号”NO.5破洞而出,顺利接收。阳逻线地下段目前共有10台盾构机同时掘进,本月将有4台盾构机相继抵达。







轨道交通纸坊线从7号线野芷湖至纸坊青龙山,全长16.9公里,设站7座。经2年多建设,目前谭鑫培公园站等5座车站主体结构已完工,现在12台盾构机分布在12个单线区间中正加紧作业,其中北华街站至纸坊大街站区间左线已贯通。

  阳逻线开掘最后一条隧道











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